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At the 2026 Monaco Yacht Show, Baglietto presented the FAST50 to the international yachting community, marking the world premiere of the first yacht in the shipyard’s new FAST line.
The 50-metre yacht was displayed at Quai Chicane, alongside Kinda II, the first unit of Baglietto’s T60 line. The two vessels represented two different interpretations of the shipyard’s contemporary identity, with the FAST50 returning to the performance-oriented character that has historically been associated with Baglietto.
Built entirely in aluminium and measuring 49.9 metres, the FAST50 has a gross tonnage of 499 GT. It is powered by four MTU 16V2000 M96 L engines and reaches a maximum speed of 30 knots, with a cruising speed of 24 knots.
The project was designed by Francesco Paszkowski Design, responsible for the exterior and the interiors of the first hull in collaboration with Margherita Casprini. Naval architecture was developed by Pierluigi Ausonio.
The concept behind the FAST50 is particularly focused on combining performance with liveability. Rather than following the proportions traditionally associated with fast yachts, the vessel is developed across three full decks and introduces a wide-body configuration for the owner’s suite, increasing the interior volume while maintaining the yacht’s streamlined exterior profile.
The relationship between interior and exterior spaces is another defining element. Full-height opening windows on both the main and upper decks create continuity between the interior areas and the sea, while the repositioning of the ventilation ducts outside the hull structure allows the main salon to benefit from additional perceived volume. The dining area is located on the upper deck.
The design also incorporates several references to the automotive world. Baglietto developed the air intakes and aft fairleads with inspiration from sports-car details, while the hull is finished in a sophisticated “Porsche Chalk” tone produced through a Boero paint system.
Inside, teak is the dominant material, complemented by lacquered surfaces and burnt oak. The designers also paid particular attention to weight management, an essential consideration for a yacht designed around high performance. Titanium was selected for the exterior handrails, while natural stone and marble were used more selectively.
The FAST50 also places strong emphasis on its relationship with the water. The aft garage uses a flooding launch system and can accommodate a tender up to seven metres long, while a second garage is positioned forward. A low-draft semi-tunnel hull further contributes to the yacht’s performance in areas with shallower waters.
The result is a yacht that brings together two aspects of contemporary superyacht design that are often considered separately: speed and onboard comfort.
For Baglietto, the FAST50 is also a return to an important part of its heritage. The shipyard has described the project as a contemporary reinterpretation of the large aluminium fast boats that played a significant role in its history, translating that performance-oriented identity into a modern platform focused on comfort, architecture and customisation.
Its debut in Monaco therefore represented more than the presentation of a new 50-metre yacht. It introduced the first expression of an entire new line, bringing Baglietto’s historic association with speed into a contemporary superyacht landscape increasingly defined by the balance between performance, design and life on board.
IT
Al Monaco Yacht Show 2026, Baglietto ha presentato al pubblico internazionale il FAST50, segnando il debutto mondiale del primo yacht della nuova linea FAST del cantiere.
Il 50 metri è stato esposto al Quai Chicane insieme a Kinda II, prima unità della linea T60 di Baglietto. Le due imbarcazioni rappresentano due differenti interpretazioni dell’identità contemporanea del cantiere, con il FAST50 che recupera quella vocazione alle alte prestazioni storicamente associata al marchio Baglietto.
Costruito interamente in alluminio e lungo 49,9 metri, il FAST50 ha una stazza lorda di 499 GT. È equipaggiato con quattro motori MTU 16V2000 M96 L e raggiunge una velocità massima di 30 nodi, con una velocità di crociera di 24 nodi.
Il progetto porta la firma di Francesco Paszkowski Design, responsabile degli esterni e degli interni della prima unità insieme a Margherita Casprini. L’architettura navale è stata sviluppata da Pierluigi Ausonio.
Il concept del FAST50 è incentrato sulla combinazione tra performance e vivibilità. Anziché seguire le proporzioni tradizionalmente associate agli yacht veloci, l’imbarcazione si sviluppa su tre ponti completi e introduce una configurazione wide-body per la suite armatoriale, aumentando i volumi interni senza alterare il profilo filante dello yacht.
Un altro elemento caratterizzante è il rapporto tra gli spazi interni ed esterni. Le grandi aperture a tutta altezza sui ponti principale e superiore creano continuità tra gli ambienti interni e il mare, mentre il riposizionamento dei condotti di ventilazione all’esterno della struttura dello scafo permette di aumentare la percezione dello spazio nel main salon. La zona pranzo è invece collocata sul ponte superiore.
Il design incorpora inoltre diversi riferimenti al mondo dell’automotive. Le prese d’aria e i fairlead di poppa sono stati sviluppati prendendo ispirazione da alcuni dettagli delle auto sportive, mentre lo scafo è caratterizzato dalla sofisticata tonalità “Porsche Chalk”, realizzata attraverso un sistema di verniciatura Boero.
Negli interni, il teak rappresenta il materiale dominante, accompagnato da superfici laccate e rovere bruciato. Grande attenzione è stata dedicata anche alla gestione del peso, un aspetto fondamentale per un’imbarcazione progettata intorno alle alte prestazioni. Per i corrimano esterni è stato scelto il titanio, mentre pietra naturale e marmo sono stati utilizzati in modo più selettivo.
Il FAST50 dedica inoltre particolare attenzione al rapporto con il mare. Il garage di poppa utilizza un sistema di varo ad allagamento e può ospitare un tender fino a sette metri, mentre un secondo garage è collocato a prua. Uno scafo semi-tunnel a basso pescaggio contribuisce ulteriormente alle prestazioni dell’imbarcazione anche in acque meno profonde.
Il risultato è uno yacht che mette in dialogo due aspetti del design contemporaneo dei superyacht spesso considerati separatamente: velocità e comfort a bordo.
Per Baglietto, il FAST50 rappresenta inoltre un ritorno a una parte importante della propria storia. Il cantiere ha descritto il progetto come una reinterpretazione contemporanea dei grandi motoryacht veloci in alluminio che hanno avuto un ruolo significativo nella sua tradizione, trasformando quella vocazione alle prestazioni in una piattaforma moderna incentrata su comfort, architettura e personalizzazione.
Il debutto a Monaco ha rappresentato quindi molto più della presentazione di un nuovo 50 metri. Il FAST50 introduce infatti la prima espressione di una nuova linea, riportando la storica vocazione alla velocità di Baglietto all’interno di un panorama contemporaneo del superyachting sempre più orientato all’equilibrio tra performance, design e qualità della vita a bordo.
