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Kimi Antonelli has written one of the most remarkable chapters in recent Italian Formula 1 history, winning his home Grand Prix at Monza after starting from 19th on the grid. The Mercedes driver recovered through the field with extraordinary pace, eventually overtaking team-mate George Russell in the closing stages to secure a victory that carries far more significance than the 25 points attached to it. Max Verstappen completed the podium, while Ferrari endured a disastrous home race with Charles Leclerc retiring and Lewis Hamilton finishing sixth.
Some races are remembered for the winner, others for the drama surrounding them. The 2026 Italian Grand Prix belongs to both categories, because Monza witnessed a performance that will remain in Italian motorsport history for years to come.
Kimi Antonelli arrived at his home race as the championship leader, but his weekend appeared to have been compromised before the lights even went out. A power-unit penalty had forced the young Italian to start from 19th despite qualifying inside the top ten, leaving him with the kind of recovery drive that seemed difficult to imagine on a circuit where track position can be so valuable.
By the end of 53 laps, however, Antonelli had transformed that disadvantage into an extraordinary victory.
The Mercedes driver produced a remarkable opening phase, making his way through the field with a combination of pace, confidence and carefully judged overtakes. The early red flag following Charles Leclerc’s accident interrupted the rhythm of the race, but it did little to slow Antonelli’s progress. After the restart, he was already fighting among the leading cars, and by the time the race entered its second half, the driver who had started nineteenth was suddenly at the centre of the battle for victory.
The decisive phase came when Mercedes found itself facing a fascinating internal battle. George Russell had moved into a position to control the race, while Antonelli continued to close the gap after his extraordinary recovery. A Virtual Safety Car provided the opportunity for Antonelli to make another strategic move, with Mercedes fitting fresh medium tyres to his car while Russell remained on used hard tyres.
That decision ultimately changed the complexion of the final laps.
Antonelli caught his team-mate and began applying pressure, knowing that the victory was within reach. His first attempt came with an excursion through the gravel, but the Italian did not lose his composure. With three laps remaining, he made the decisive move at the Ascari chicane, completing a pass on Russell that sent the Monza crowd into celebration.
The final margin was 3.857 seconds, enough to give Antonelli his home victory and another major boost to his championship campaign. Russell had to settle for second, while Max Verstappen completed the podium after a strong recovery of his own. The Red Bull driver spent much of the race involved in the fight at the front and eventually finished 14.718 seconds behind the winner.
For Antonelli, however, the numbers tell only part of the story.
His victory makes him the first Italian driver to win the Italian Grand Prix since Ludovico Scarfiotti’s triumph in 1966, bringing an extraordinary six-decade wait to an end. To achieve it from 19th position makes the accomplishment even more remarkable and gives the victory a place of its own in the history of Monza.
A race Ferrari will want to forget
While the Italian crowd celebrated Antonelli’s triumph, Ferrari experienced almost the exact opposite of the home-race fairytale.
The Scuderia arrived at Monza with genuine expectations after showing competitive pace throughout the weekend, but the race unravelled almost immediately. Charles Leclerc and Lewis Hamilton came together at the opening chicane, with Hamilton forced through the gravel after contact with his team-mate. The situation became even worse for Leclerc shortly afterwards, when the Monegasque lost control of his Ferrari and crashed out after just one completed lap.
For Hamilton, the incident meant recovering from the opening setback with the only Ferrari left in the race. He eventually brought the car home in sixth, 24.655 seconds behind Antonelli, securing eight points but leaving Monza with a result far below what Ferrari and its home supporters had hoped for.
The contrast could hardly have been greater. While Mercedes celebrated a home victory for its Italian driver and a one-two finish, Ferrari was left to analyse a race in which only one of its cars reached the chequered flag.
Gasly’s pole turns into seventh place
Pierre Gasly’s extraordinary qualifying performance had placed Alpine on pole position, creating one of the biggest surprises of the weekend. The Frenchman made a clean getaway and initially maintained the lead, but the race pace of the Mercedes, Red Bull and McLaren cars eventually proved too strong.
Gasly slipped progressively down the order and eventually finished seventh, still collecting six valuable championship points after starting from the most prestigious position on the grid. His weekend therefore remains an impressive one for Alpine, even if the race itself could not reproduce the extraordinary pace shown over a single qualifying lap.
Behind the podium, Lando Norris finished fourth after a close battle with McLaren team-mate Oscar Piastri, with the two separated by less than two tenths of a second at the finish. Their result provided another strong haul of points for McLaren, while Arvid Lindblad and Franco Colapinto completed the points-scoring positions alongside Yuki Tsunoda, who secured the final available point.
Monza belongs to Antonelli
The final classification tells the story clearly enough: Antonelli first, Russell second, Verstappen third, followed by Norris, Piastri and Hamilton. But the significance of this Italian Grand Prix cannot be reduced to a list of finishing positions.
Antonelli had started nineteenth.
He had overcome an engine-related penalty, negotiated an early interruption to the race, passed car after car and eventually defeated his own team-mate for the victory in the closing stages. The performance combined raw speed with strategic intelligence and, perhaps most importantly, the composure required to recover from an almost impossible starting position without allowing the scale of the opportunity to become a burden.
For Mercedes, the result is another statement of strength in the 2026 championship and another indication of just how important Antonelli has become to the team’s future. For Russell, second place will inevitably feel bittersweet after leading the race for long stretches, but the one-two finish nevertheless strengthens Mercedes’ position at the front.
For Ferrari, Monza leaves very different questions to answer.
And for Italian Formula 1 fans, there is only one image that will ultimately define this year’s race: Kimi Antonelli standing on the top step of the podium at Monza, having started the afternoon from nineteenth.
Sixty years after Scarfiotti, an Italian driver has won at Monza again. This time, he did it by coming through the entire field to take the victory in one of the most extraordinary home-race performances the circuit has ever seen.
IT.
Kimi Antonelli ha scritto una delle pagine più importanti della storia recente della Formula 1 italiana conquistando il Gran Premio d’Italia a Monza dopo essere partito dalla diciannovesima posizione. Il pilota Mercedes ha costruito una rimonta straordinaria attraverso il gruppo, fino ad arrivare a sfidare e superare il compagno di squadra George Russell nelle fasi finali della gara. Max Verstappen ha completato il podio, mentre Ferrari ha vissuto un pomeriggio da dimenticare davanti al proprio pubblico, con Charles Leclerc ritirato dopo l’incidente con Lewis Hamilton e il britannico costretto ad accontentarsi della sesta posizione.
Ci sono gare che vengono ricordate per il vincitore e altre che entrano nella memoria collettiva per tutto ciò che accade lungo il percorso. Il Gran Premio d’Italia 2026 appartiene senza dubbio a entrambe le categorie, perché Monza ha regalato al pubblico italiano una delle imprese più straordinarie mai viste sul circuito brianzolo.
Kimi Antonelli arrivava al proprio Gran Premio di casa da leader del Mondiale, ma il suo weekend sembrava essere stato compromesso ancora prima dello spegnimento dei semafori. La penalità legata alla power unit lo aveva costretto a partire dalla diciannovesima posizione nonostante il settimo tempo ottenuto in qualifica, lasciandolo davanti a una gara nella quale ogni sorpasso e ogni scelta strategica avrebbero potuto fare la differenza.
Alla fine dei 53 giri, quella che sembrava una condanna si è trasformata nella più grande occasione della sua giovane carriera.
Antonelli ha costruito la propria rimonta già nelle prime fasi, sfruttando il ritmo della Mercedes e mostrando una notevole capacità di gestire i sorpassi senza compromettere gomme e macchina. L’incidente di Charles Leclerc ha portato alla bandiera rossa nelle prime fasi della gara e ha interrotto il ritmo del gruppo, ma la ripartenza non ha rallentato la progressione dell’italiano, che è tornato immediatamente all’attacco e ha continuato a recuperare posizioni fino a inserirsi nella lotta per le prime posizioni.
La fase decisiva della gara è arrivata quando Antonelli ha iniziato a mettere nel mirino proprio il compagno di squadra George Russell. Il britannico si trovava nella posizione ideale per controllare la gara, mentre Kimi continuava ad avvicinarsi grazie a un ritmo particolarmente competitivo. La Virtual Safety Car ha poi aperto una nuova possibilità strategica per Mercedes, che ha scelto di richiamare Antonelli ai box per montare un nuovo set di gomme medie, mentre Russell è rimasto in pista sulle hard usate.
La scelta si è rivelata fondamentale nei giri conclusivi, perché Antonelli ha potuto sfruttare la maggiore freschezza degli pneumatici per ridurre rapidamente il distacco dal compagno di squadra e trasformare quella che sembrava una rimonta impossibile in una concreta possibilità di vittoria.
Il primo tentativo di attacco non è andato a buon fine, con Antonelli finito nella ghiaia mentre cercava di forzare il sorpasso alla Prima Variante. Il pilota Mercedes, però, non ha perso la calma e ha continuato a mettere pressione a Russell fino a trovare il momento giusto. A tre giri dalla bandiera a scacchi, alla Variante Ascari, è arrivato il sorpasso decisivo che ha consegnato a Kimi la prima posizione e ha fatto esplodere le tribune di Monza.
Antonelli ha tagliato il traguardo con 3,857 secondi di vantaggio su Russell, conquistando una vittoria che vale molto più dei 25 punti ottenuti. Il compagno di squadra si è dovuto accontentare della seconda posizione, mentre Max Verstappen ha completato il podio a 14,718 secondi dal vincitore dopo aver disputato una gara molto solida e aver mantenuto a lungo il contatto con il gruppo di testa.
Il risultato di Antonelli assume però un significato ancora più grande se inserito nel contesto della storia di Monza. Il pilota italiano è infatti diventato il primo connazionale a vincere il Gran Premio d’Italia dal 1966, quando Ludovico Scarfiotti riuscì nell’impresa, interrompendo così un’attesa durata sessant’anni. Il fatto che Antonelli ci sia riuscito partendo dalla diciannovesima posizione rende il successo ancora più straordinario e consegna alla sua rimonta un posto speciale nella storia del circuito.
Ferrari vive il suo peggior incubo nel Gran Premio di casa
Mentre Monza celebrava l’impresa di Antonelli, dall’altra parte del paddock Ferrari si trovava a fare i conti con uno dei pomeriggi più complicati della propria stagione.
La Scuderia arrivava al Gran Premio d’Italia con aspettative importanti dopo aver mostrato un buon ritmo nel corso del weekend, ma la gara è praticamente sfuggita di mano già nelle prime curve. Charles Leclerc e Lewis Hamilton sono entrati in contatto alla Prima Variante, con il britannico costretto a passare sulla ghiaia dopo essere stato spinto fuori dalla traiettoria dal compagno di squadra. La situazione è poi precipitata per Leclerc, che poco dopo ha perso il controllo della SF-26 alla curva Alboreto finendo contro le barriere e chiudendo la propria gara dopo appena un giro completato.
Per Hamilton il Gran Premio è diventato quindi una gara di sopravvivenza, nella quale il pilota britannico ha dovuto recuperare dopo il contatto iniziale con l’unica Ferrari rimasta in pista. La sua sesta posizione finale, a 24,655 secondi da Antonelli, vale comunque otto punti, ma rappresenta un risultato decisamente inferiore alle aspettative con cui la Scuderia era arrivata a Monza.
Il contrasto con Mercedes non potrebbe essere più netto: mentre il team di Brackley festeggia una straordinaria doppietta con il proprio pilota italiano sul gradino più alto del podio, Ferrari lascia il proprio Gran Premio di casa con una sola vettura al traguardo e una lunga lista di interrogativi da affrontare.
Dalla pole al settimo posto per Pierre Gasly
Il destino di Pierre Gasly è stato quasi l’opposto di quello di Antonelli. Il francese aveva conquistato una sorprendente pole position nelle qualifiche del sabato, regalando ad Alpine una delle giornate più belle della sua stagione, e allo spegnimento dei semafori è riuscito a mantenere la prima posizione davanti a Russell.
Il ritmo di gara delle Mercedes, della Red Bull e delle McLaren si è però rivelato superiore sul passo lungo e Gasly ha progressivamente perso terreno, fino a concludere il Gran Premio in settima posizione. Il risultato gli permette comunque di portare a casa sei punti dopo essere partito dalla pole, confermando quanto sia stato competitivo il weekend di Alpine nonostante la difficoltà nel mantenere la stessa prestazione mostrata sul giro secco.
Alle sue spalle si è sviluppata una gara altrettanto interessante per le McLaren, con Lando Norris che ha conquistato la quarta posizione davanti al compagno di squadra Oscar Piastri. I due sono arrivati al traguardo separati da appena 0,197 secondi, mentre Arvid Lindblad e Franco Colapinto hanno completato una giornata molto positiva per i rispettivi team entrando nella zona punti insieme a Yuki Tsunoda, che ha conquistato il decimo posto.
Una vittoria che appartiene già alla storia di Monza
La classifica finale racconta una gara dominata dalla Mercedes, con Antonelli davanti a Russell e Verstappen sul terzo gradino del podio, seguiti dalle due McLaren di Norris e Piastri e da Lewis Hamilton in sesta posizione. Ma ridurre il Gran Premio d’Italia alla semplice classifica finale significherebbe perdere il significato più importante di ciò che è accaduto.
Antonelli è partito diciannovesimo, ha superato una penalità legata alla power unit, ha attraversato una gara interrotta dalla bandiera rossa e ha recuperato posizione dopo posizione fino a ritrovarsi a giocarsi la vittoria contro il proprio compagno di squadra. La sua prestazione non è stata soltanto una dimostrazione di velocità, ma anche di gestione della gara, capacità di leggere le opportunità strategiche e soprattutto di lucidità nei momenti in cui la pressione avrebbe potuto trasformare una rimonta straordinaria in un errore.
Per Mercedes, il risultato rappresenta un’ulteriore conferma della forza mostrata nella stagione 2026 e soprattutto della centralità che Antonelli ha ormai assunto all’interno del progetto. Russell può certamente guardare alla seconda posizione con un pizzico di amarezza dopo aver condotto buona parte della gara, ma la doppietta resta un risultato enorme per la squadra, che continua a dominare la scena.
Per Ferrari, invece, Monza lascia interrogativi molto più pesanti, soprattutto dopo un weekend nel quale la Scuderia sembrava avere finalmente l’opportunità di regalare al proprio pubblico un risultato all’altezza delle aspettative.
Per l’Italia, però, il significato di questa domenica è destinato a rimanere molto più a lungo.
Dopo sessant’anni, un pilota italiano è tornato a vincere il Gran Premio d’Italia. E lo ha fatto partendo dalla diciannovesima posizione, rimontando attraverso il gruppo, superando il proprio compagno di squadra nelle fasi finali e conquistando il gradino più alto del podio davanti a un pubblico che aveva iniziato la giornata chiedendosi semplicemente quanto lontano sarebbe potuto arrivare.
Kimi Antonelli ha dato a Monza una risposta che resterà nella storia: questa volta, il pilota italiano non è arrivato per inseguire la vittoria. È arrivato per prendersela.
